Субкомпактный кроссовер Suzuki Ignis представлен в Европе

Следом за куда более именитыми (и габаритистыми) коллегами по кроссоверному «цеху» на европейский рынок выходит новый субкомпактный кроссовер Suzuki Ignis.

2016-suzuki-ignis-paris-motor-show-1

Самый, пожалуй, сложный вопрос — это понять: считать ли Игнис кроссовером? Сейчас, кажется, прикрути к мотоколяске подпись SUV — и она поедет через деревенские буераки лучше и задорнее. Так и с Suzuki Ignis: в сущности, перед нами скромный городской хетчбэк с заявкой на «проходимость»: пластиковая защита по низу кузова, чуть увеличенный клиренс и даже потенциальный полный привод! Дорожный просвет Suzuki Ignis не сказать чтобы скромный: заявлены 180 мм под нижней точкой кузова, а система полного привода реализована через дискомуфту, передающую часть крутящего момента к задней оси.

2016-suzuki-ignis-paris-motor-show-4
2016-suzuki-ignis-paris-motor-show-5

Оснащение этого «кроссовера» тоже не самое бедное: в опциях указана стереокамера, через которую реализована часть пассивных систем безопасности: слежение за разметкой, объектами в «кадре» и, при необходимости, даже включение принудительного торможения. А еще есть камера заднего вида и достаточно продвинутая мультимедийная система, которая кроме стандартных подключений карты памяти, дисков или флешек поддерживает все современные автомобильные системы (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay, Siri и сервисы Google).

2016-suzuki-ignis-paris-motor-show-9

При всём этом сложно не упомянуть его габариты. На рынке кроссоверов у Suzuki Ignis вообще мало конкурентов с подобными показателями:

  • длина — 3700 мм
  • ширина — 1690 мм
  • высота — 1595 мм
  • колесная база — 2435 мм

А еще он просто феноменально легкий. Конечно, поднять и унести не получится, но передвинуть или подтолкнуть в случае нужды сможет буквально ребенок: в зависимости от выбранной комплектации Suzuki Ignis может весить от 810 до 920 килограмм. И это при опциональном наличии полного привода. Последний, к слову, способен слегка «испортить жизнь»: в случае наличия полного привода объем багажника уменьшается до 204 литров (стандартно — 267). Правда, даже сложив второй ряд кресел действительно много места всё равно не получится получить: соответствующие показатели равны 463 и 514 литров.

2016-suzuki-ignis-paris-motor-show-7
2016-suzuki-ignis-paris-motor-show-8

Уехать быстро и далеко? На Игнис это может быть сложной задачей. Под капотом скрывается скромный турбомоторчик Dualjet объемом 1,2 литра, развивающий 90 л.с. и максимальные 120 Нм крутящего момента. В тандеме может быть как классическая 5-ступенчатая «ручка», так и роботизированная коробка ASG. А еще есть гибридная модификация, где в тандеме с мотором работает электрический мотор-генератор, соединенный с литий-ионной тяговой батареей. Этот вариант предпочтителен для городских лихачей: целых 11,5 секунд разгона до сотни у Suzuki Ignis считается рекордно быстрыми. А самым медленным стал, как ни странно, базовый переднеприводный вариант с классическим силовым агрегатом: 12,2 секунды. Но есть и плюс: расход топлива Suzuki Ignis в смешанном цикле составляет всего 4,3 литра (для гибридной версии) — и 5 для полноприводного варианта с простым мотором.

2016-suzuki-ignis-paris-motor-show-10

Если всё вышесказанное Вас устраивает — спешите записаться к дилеру. Уже с начала 2017 года можно будет купить Suzuki Ignis в Европе, весной он, вероятно, будет представлен и в других странах вроде России или Украины. Цены и комплектации Suzuki Ignis будут объявлены позже — ближе к началу продаж.

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рекомендуем также:

hanteng-x5-1

Китайский кроссовер Hanteng X5: почти стиль, почти премиум

Не все китайцы знают всех китайских автопроизводителей. Вот и сейчас на автошоу в Гуанчжоу приехал …