Новости пачкой: перспективные китайские кроссоверы в разной степени разработки

Пока именитые американские и европейские автопроизводители осторожно и не торопясь вводят новые решений и продукты, автомобили из Китая уверенно планируют если не захватить рынки сбыта, то хотя бы максимально их насытить. В этой статье речь пойдет о четырех кроссоверах из Поднебесной, которые пока не готовы к покорению вершин (низин и глубин) рынка, т.к. находятся в стадии тестирования.

Bisu S25

Компактный кроссовер Bisu S25 поступит в продажу уже в начале следующего 2017 года. Не слышали о таком замечательном производителе? Не страшно, его никто не слышал — это свежесозданный бренд с полным наименованием Chonqing Bišu Automotive Corporation. Штаб-квартира — в китайском городе Чунцин, а в сущности Bišu — это дочернее предприятие от концерна Beiqi-Yinxiang. Под их же крылом находится и более известный Beijing Auto (Beiqi), и производитель мотоциклов Yinxiang.

bisu-s25-suv-1

От концерна новому Bisu S25 прекрасно подошла платформа, использованная ранее в Beiqi-Yinxiang Huansu S2 и Huansu S3. Но другая целевая аудитория: кроссовер Bisu S25 сразу позиционируется как не дорогой и доступный для молодежи.

Салон Bisu S25 прост, но лаконочен: большой руль со скошенным низом, не совсем маленький экран мультимедийной системы, выступающий из центральной консоли, привычные регуляторы кондиционера и «модные» оранжевые вставки.

bisu-s25-suv-3

Двигать его будет турбированный 1,3-литровый бензиновый мотор, а продаваться он будет по цене от 60 до 70 тысяч юаней (или примерно 600-700 тыс. рублей по курсу).

Changan CS95

Кроссовер Changan CS95 наконец приобрел свой окончательный серийный образ — и это совсем не тот результат, на который мы рассчитывали. Особенно учитывая начальный прототип с пекинского автосалона начала текущего года.

changan-cs95-1

В своём серийном облике кроссовер получил чуть более строгие формы: горизонтальные планки решетки радиатора (вместо U-образных у прототипа), чуть иные формы головного света. Остались неизменными С-образные дневные ходовые огни, однако и они заключены в чуть иной бампер.

changan-cs95-1
changan-cs95-2

В салоне отличий от прототипа меньше. По крайней мере, в рамках того, что можно было рассмотреть китайским фотошпионам. Но — всё в рамках уже заканчивающегося 2016 года: большой экран выполняет свои лишь прямые функции, привычные кнопки и «крутилки» — свои.

changan-cs95-3

Наконец, стал чуть хуже выглядеть задний бампер: если прототип имел достаточно аккуратную «филейную» часть с интегрированными патрубками выхлопной системы — то окончательный вариант может похвастаться серым пластиком защиты с явно менее аккуратно выполненными трубами всё той же системы.

changan-cs95-4
changan-cs95-5

Baojun 510

Еще один компактный кроссовер с китайской пропиской — но отличным обликом. Единственное, что его однозначно портит — это как раз голова лошади на решетке радиатора: поставь кого-то более именитого — и поверил бы, что модель достойна покупки.

baojun-510-compact-suv-1

В модельном ряду производителя кроссовер логично расположится ниже текущего «середнячка» Baojun 560. От последнего, к счастью, передалось мало: узкие стильные фары головного света, широкая решетка радиатора и хромированная обводка от края до края. Но — чересчур маленькие колеса, смотрящиеся в арках странно и несуразно.

Baojun 510 будет оснащаться единственным 110-сильным 1,5-литровым бензиновым мотором. Выбор как всегда предлагается в коробках передач: либо механическая 6-ступенчатая, либо автоматическая с тем же количеством передач. И только передний привод — не удивительно для китайского автопрома.

Габариты Baojun 510 следующие:

  • длина — 4220 мм
  • ширина — 1740 мм
  • высота — 1605 мм
  • колесная база — 2550 мм.

По слухам, чуть позже в моторной гамме может появиться турбированная версия того же мотора. А другие слухи утверждают обратное: атмосферная версия уступит место более компактным турбированным моторам объемом 1,0 и 1,2 литра. Последний вариант, будем надеяться, так и останется слухом.

baojun-510-compact-suv-3

При своих скромных габаритах цена Baojun 510 тоже не будет заоблачной: предварительно известно о примерно 65 — 80 тыс. юаней (650 — 800 тыс. рублей).

Hongqi HS7

Следом за Changan CS95 свою серийную версию получил и кроссовер Hongqi HS7, минимально преобразившись из концептуального Hongqi S-Concept.

hongqi-hs7-suv-1

В модельном ряду кроссовер логично расположится над Hongqi LS5, а его серийное производство будет запущено уже в следующем 2017 году.

Hongqi S-Concept
Hongqi S-Concept

Серийная версия кроссовера Changan CS95 достаточно близко подошла к своему концептуальному образу: вертикальная частая решетка радиатора, обрамленные серебристым пластиком противотуманные фары и головная оптика с россыпью светодиодов ДХО. Конечно, концепт был куда ярче и динамичнее… Но не будем столь придираться — в статье выше есть куда более сильные расхождения с «оригиналом».

По слухам, в моторной гамме Changan CS95 будут совсем не привычные «полторашки»: ожидаются как турбо-версии моторов объемом 1,8 и 2,0 литра, а также атмосферная 3-литровая «шестерка».

Новый Changan CS95 предварительно позиционируется как флагман — с тремя рядами сидений и хорошим оснащением. Шпионское фото салона это косвенно подтверждают: на центральной консоли виден необходимый минимум из большого сенсорного экрана, отвечающего за все настройки автомобиля и пару воздуховодов по бокам.

hongqi-hs7-suv-6

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рекомендуем также:

hanteng-x5-1

Китайский кроссовер Hanteng X5: почти стиль, почти премиум

Не все китайцы знают всех китайских автопроизводителей. Вот и сейчас на автошоу в Гуанчжоу приехал …