Дебют электрического кроссовера Jaguar I-Pace: всё, что нужно о нём знать

На специально организованном в Лос-Анжелесе предварительном мероприятии общественности был представлен новый электрический кроссовер британского производства — Jaguar I-Pace. Пока, правда, лишь в качестве концепта.

prezentacija-krossovera-jaguar-i-pace-2

Что за зверь такой — Jaguar I-Pace?

В общем-то вполне таки себе концептуальный «ягуар» с характерными для прототипов чертами: ломаные линии, дерзкие и интересные решения, максимум установленного оборудования. По той же концептуальной традиции места привычным лампочкам и переключателям в интерьере и экстерьере не нашлось — исключительно светодиоды и множество сенсорных панелей.

prezentacija-krossovera-jaguar-i-pace-5
prezentacija-krossovera-jaguar-i-pace-4

При этом сам производитель отмечает, что несмотря на свою концептуальность, Jaguar I-Pace — это почти серийный кроссовер. Ну, можно сказать предсерийный: уже в 2018 он встанет на конвейер и будет продаваться на большинстве мировых рынков.

И на всякий случай напомним: Jaguar I-Pace — это не просто концепт кроссовера, а первый электрический кроссовер британского производителя… И второй кроссовер по совместительству «вообще».

Концепт I‑Pace был спроектирован и создан, чтобы полностью раскрыть потенциал новых возможностей, создаваемых электромобилями. Эта модель является подлинным воплощением совершенства во всем: от пропорций инновационной алюминиевой несущей конструкции до динамичной управляемости и практичности при повседневной эксплуатации

Экстерьер Jaguar I-Pace — это сочетание вроде бы уже привычных дизайнерских решений и концептуальных «мазков»: фронтальная часть выделяется из потока Ягуаров разве что яркими светодиодными фарами чуть иной формы, боковая привычно украшена большими колесами и вполне привычными зеркалами (а не постоянно встречающимися камерами), задняя — покатым стеклом двери багажника и резким переходом вниз к бамперу. Возможно, чересчур резкому — не всем подобный «обрыв» показался правильным. И сенсорные ручки дверей, выдвигающиеся при приближении хозяина. Где-то это уже было?

jaguar-i-pace-24
jaguar-i-pace-27

В продолжение экстерьера: кроссовер Jaguar I-Pace демонстрирует несколько странное решение «кроссоверного» вопроса: у него достаточно низкая крыша, и не очень выдающийся клиренс — при вроде бы достаточно удобных для бездорожься передних и задних свесах. Будем считать, что перед нами скорее концепт, чем серийный кроссовер: в окончательной его версии многие представленные решения технологического плана будут исправлены на привычные и практичные.

И несколько отдельным пунктом «проедемся» по капоту: с выраженной «географией местности» и объемными выштамповками он создает впечатление очень спортивного стиля. Если не считать того факта, что технически под ним ничего и нет — концепт ведь электрический и у него, как у и Тесла, вполне может быть два багажника. Правда, передний на презентации так и не открыли. Плюс, за счет сэкономленного на моторе места, расстояние от носа до водительского кресла сведено к необходимого безопасностью диапазону. Красиво.

А что внутри у Jaguar I-Pace?

Внутри — новая алюминиевая масштабируемая платформа, в центре которой уютно расположился блок аккумуляторов. Подвеска в целом классическая, использованная уже в «старшем» кроссовере Jaguar F-Pace: двурычажная схема для передней оси и интегральная многорычажка — для задней. Между колес компактно расположены пара электромоторов, обеспечивая необходимый полный привод.

jaguar-i-pace-19

О электромоторах — отдельно. И для передней, и для задней оси применяются одинаковые синхронные двигатели с постоянными магнитами, развивающие по 200 сил мощности и 350 Нм крутящего момента. Арифметика простая — полные 400 л.с. и более чем достаточные 700 Нм. При этом электодвигатели очень компактные: 0,5 метра в длину, 23,4 см в диаметре. Что там было сказано про два багажника? В подполье скрывается вместительный 90 кВт⋅ч блок аккумуляторов, состоящий из 36 литий-ионных модулей с водным охлаждением. Водяной контур выводится в радиатор кондиционера и в зависимости от необходимости может либо просто рассеивать тепло «в воздух», либо подавать его в салон, лишая обычную печку работы.

jaguar-i-pace-18
jaguar-i-pace-17

Как итог — максимум пространства для салона без ущерба для техники.

Динамика Jaguar I-Pace достаточная?

400 сил мощности и в любом стандартном автомобиле более чем достаточно. А с учетом легкой алюминиевой платформы (пусть и тяжелых «батареек») кроссовер Jaguar I-Pace развивает 60 миль в час (это 96 км/ч) всего за 4 секунды. Достаточно? Правда, вес концептуального кроссовера не уточняется. По примерным оценкам — около 2,1 тонны.

Запас хода от полной зарядки тоже вроде достаточен: производитель обещает полные 500 км. Затем зарядка — и снова в путь. От фирменного зарядного устройства мощностью 50 кВт кроссовер возвращает 80% заряда за 90 минут.

Насколько технологически нов Jaguar I-Pace?

Полноценно. По словам британцев, в разработке кроссовера не принимались во внимание уже известные и многократно использованные схемы: платформа своя, двигатели и батареи — тоже свои. То есть созданные умами и руками местных институтов и университетов — и принятые на вооружение новым кроссовером. Отдельный вопрос как раз стоит за «мелочевкой»: отдельные электрические компоненты будут, вероятно, поставляться готовыми блоками от сторонних производителей. А может и нет — этим вопросом руководство Jaguar пока еще озабочено. Во втором случае получится, что кроссовер на 100% британский и на 100% местного производства. С некоторых точек зрения — дорогое решение, не все автопроизводители на такой шаг готовы рискнуть.

Удобен ли Jaguar I-Pace?

Смотрим пункт выше про электромоторы и «расстановку сил»: Jaguar I-Pace демонстрирует впечатляющие (согласно его габаритов) объемы как багажника, так и салона в целом.

jaguar-i-pace-20

Колесная база кроссовера — существенные 2990 мм, что при габаритной длине в 4680 мм более чем «удобный» результат. В заднем багажнике скрывается 530 литров полезного объема, а в передний можно положить сумочку… Там всего 28 литров. Не много, но ведь не часто Вы можете положить хоть что-то под капот обычного автомобиля? Общая таблица габаритов следующая:

  • длина — 4 680 мм,
  • ширина — 1 890 мм,
  • высота — 1 560 мм,
  • колёсная база — 2 990 мм.

Салон Jaguar I-Pace концептуален и удобен: оригинальные кресла, совершенно ровный пол даже без намека на трансмиссионный туннель. Правда, удобно там будет только четырем пассажирам: среднее место сзади хоть и оборудовано подголовником, однако для сидения точно не предназначено.

Управление всеми «жизненными» функциями почти полностью реализовано через сенсорные панели. Исключением стали пара шайб системы климат-контроля (в которые в том числе встроены маленькие экранчики для отображения температуры) и кнопки выбора режима движения под ними. Остальное — экраны: полностью цифровая 12″ приборная панель, большой горизонтально расположенный 12″ экран на центральной консоли и более скромный 5,5″ ниже, как раз между «шайбами». Руль тоже не лишен этих новшеств: кнопки на спицах тоже сенсорные.

jaguar-i-pace-23
prezentacija-krossovera-jaguar-i-pace-16

И, как вишенка на торте — оригинально оформленный перчаточный ящик. Не бардачок в привычном смысле, а отдельный выдвижной плоский отсек перед передним пассажиром.

Когда можно будет купить Jaguar I-Pace?

По заверениям производителя, в серийное производство кроссовер поступит достаточно скоро: уже к концу 2017 будет представлена полностью серийная версия I-Pace, а уже во второй половине 2018 будут начаты его продажи.

Причем — повсеместно: обещают практически одновременный старт продаж и в Европе, и в США, и даже в России. Цена I-Pace по понятным причинам не объявлена, однако намек от производителя есть: примерно на 10-15% больше, чем F-Pace. Если так, то купить Jaguar I-Pace можно будет уже примерно от 70 тысяч долларов США.

Фото кроссовера Jaguar I-Pace демонстрационные:

И фотографии Jaguar I-Pace с презентации:

А также посвященные кроссоверу видео:

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рекомендуем также:

Новый SEAT Arona будет представлен во Франкфурте 2017 года

Новый компактный внедорожник SEAT Arona будет официально представлен в рамках Международного автосалона во Франкфурте 2017 …